Toyota никак не догонит конкурентов

"Мы знаем, мы не можем полагаться только на гибридную технологию для удовлетворения всех потребностей потребителей в будущем," заявил президент Toyota Motor Sales USA Джим Ленц на национальной автомобильной конвенции дилеров на прошлой неделе .

Такеши Учиямада, исполнительный вице-президент сказал, что в ближайшие пять лет, турбокомпрессоры и технология прямого впрыска устанавливаться на более ходовые автомобили, такие как Toyota Camry.

Другие хитрости не исключение - широкое использование старт-стоп технологии, которая позволяет экономить топливо, выключив двигатель, когда автомобиль останавливается,  а также достижения в переменной системе клапанов.

"Со стороны, Toyota может показаться несколько позади своих конкурентов", сказал управляющий директор Koei Сага . "Но хотя это и несёт широкую огласку, у нас есть планы по улучшению этих технологий."

Сага отметил, что двигатель Prius является одним из самых передовых двигателей Toyota.

Он использует электрический водяной насос, новую выхлопную систему рециркуляции газов, что сокращает выбросы путем откачки выхлопных газов в воздухозаборник двигателя и выхлопную систему рециркуляции тепла для обогрева двигателя при холодном пуске, что повышает эффективность.

В своем выступлении на съезде NADA, Ленц только бегло упомянул переработки двигателя внутреннего сгорания. Акцент был сделан на гибриды, электромобили и передовые батареи. Сага
сказал, что цели Toyota сократить вдвое стоимость гибридной трансмиссии в следующем поколении Prius.

Toyota планирует вывести в свет литиево-ионные батареи в ближайшее время и работать на следующее поколение . Но по словам Учиямада этого не следует ожидать до 2030 года.